☆M3 BLOG 第20弾! えぇ。もうあけちゃいましたとも・・・今回はカムのお話ね♪☆

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いやぁ、熱いことになっちゃいました・・・

本当は「インマニG/K」の交換だけをする予定がぁ  (@_@;)


なんで、ヘッドカバーを外しているかというと!


そもそも、アイドル不調=二次エアーを吸っているといことになり。

インマニG/Kを交換するのに、エアクリbox 4スロもはずして、インジェクターもダメだから

交換ね・・・


どうせならカムのクリアランスも見てみよう!となりました。


ちなみにロッカーアームじゃなくてシムで調整する直打式です!








まあ、あけてみて「やっぱり」と「びっくり」の両方でしたね・・・

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おおぉーー、FJにそっくりぃーーーって、思ったあなた・・・・

ううん、FJが!そっくりなんですよ!

ヘッドの形状なんて、まんま「M3」ですからね。


カムも使えちゃう??(まあ、それは無理にしても・・・)


オイル交換も5,000KMに1回はやっていたけど、寝かせている期間も長かったし・・・

乗り方もへたくそだったんだろうね・・・


なんだか、ヘッドが汚くてショック!!!


116,000KMで「かじり虫」の登場ですぅーーー(T_T)

これじゃぁ、よくわからない??

そうですよね。










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この辺が「かじり虫」です、

多分ここだけじゃありません・・・


もう、次からつぎへと、本当に楽しい???くるまだなぁーー。

もう、イタ車ほどではないにしろ、トラブルを多少でも楽しめないと乗ってられんわぁー!!



「かじって、かじって、かじってなんぼ!」



カムまでかじるなっていうの!!!









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そして、こっちは「かぶり虫」


最っ低ぃーーーー!!!











あとがき・・・

かぶり虫・・・

これにはわけが・・・

昨夏に高回転を回して走行中、エアコンコンプレサーがご臨終!

吹き出し口から黒い煙がでたのはご承知の通り。

それから、低回転走行を余儀なくされ・・・

そのまま乗らなくなっちゃたからねぇ。

そりゃ、「かぶり虫」もでてくるわけだ!



それにインマニG/Kの話じゃなかったの??


そうなんですけど、ウルトラ以外にちょっぴり人気のある「M3ブログ」


全部、一度に記事しちゃうとねぇーーー。


ネタ不足!なもので・・・


出し惜しみしながら書いていきまーす!!


次回はインマニG/Kとポートの話です。


なぜ?ポート??

交換するだけじゃないの???

そうなんですが、インマニG/K自体も大変なことに・・・










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早く、乗りたいなぁーー!

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この記事へのコメント

マック&シュンカナ
2008年01月24日 22:56
状態から判断するに、ここでそのまま閉めてもまだ、2,3万キロは問題ないと思います。
でも、その時にどうせやらなくていけないのなら、今「カム研磨」するほうが
良いしね。
なんていうんだろ?ひとに例えると「虫歯」って分かっているのに、
「まだこのくらいなら平気だよ」っていうのと同じ??かなぁ。

いずれは治療しなくちゃいけないんだからね。
はぁーー次から次へと・・・

一番やばいのはミッションなんだけどなぁー。
ケミカルOHで何かいいやつあったら、どなたか教えてくださいね。
studio7
2008年01月24日 23:15
専門用語萌え! …用語の意味はほどんどわからず、一体何をどうなさっているのかも私にとっては謎だらけ…(わかるのはプラグのかぶりだけです)。でも、もの凄くカッコいいことをやってるなあと思いつつ拝読。大変だ大変だと言いつつメチャメチャ楽しそうなのは、まさにマニアの世界ですよね。
マック&シュンカナ
2008年01月24日 23:29
studio7さん
すみません・・いつの間にかみんなが分かっているものとして
書いてしまいましたぁ。

インマニG/ K=インテークマニホールド・ガスケット(G/K)
エアクリbox=エアークリーナーボックス(エンジン内部のホコリ侵入防止)
4スロ    =4連スロットル(キャブみたいなものです)
インジェクター=燃料噴射装置
ロッカーアーム=カムとバルブの接触する隙間を調整する部品のひとつ。
FJ     =日産スカイライン(鉄仮面などの4気筒)のエンジン型式
簡単な解説ですが、こんな感じです。
もう、私の中では「ノリ」としてはウルトラマンと一緒です。
ハマり具合はウルトラ以上でした・・・(過去系)
これでも、落ち着いた方ですので。


studio7
2008年01月24日 23:40
あ、ごめんなさい、そういうつもりでは…(^^;
用語がわからないまんまでも十分に楽しませていただいてます! 
怪獣やヒーローやメカの名前が出るたびに『ウルトラマン第○話に登場、武器は…』みたいに説明するようなものですよね。今後もお気遣い無くノリノリで書いて下さい!
みぃ パパ また長いです(汗)
2008年01月24日 23:48
 TE37、センターキャップは「BMW」?横のブロックは作業用踏み台とみた!
 きれいな工場にパンタのリフトですか?シャコタンオッケーですね!
 >ロッカーアームじゃなくてシムで調整する直打式・・ナット緩めてシックネスゲージでってなら楽?でしょうけど、シムとカム山の隙間を測って基準値になるシム厚を選択するわけですね?ちょうどなサイズが無くて「きつめ、ゆるめ」どちらかですね?バルブはちゃんと閉じて欲しいけど隙間が有り過ぎると「カタカタ音」が・・・
 何かをやるついでに、ココまでバラスならここも今のうち・・この気持ち同じです。これは整備のセオリーかも?お客さんに提案すると「ディーラーの割りに高い、動けばよい」と断られますが・・。
 かじりにかぶり、まだまだバラセバピストンにノッキング痕?コンロッドベアリングも「かじり」?
 いっそのことエンジン下ろして「マッタリトオーバーホール」やってみませんか?道具・設備があれば一日、一週間一箇所やるということで!今日はひたすらバルブ磨きとか。
 
みぃ パパ ついつい(汗)
2008年01月24日 23:50
扱っているエンジンに構造上ステムシールからオイル下がり、ピストンのオイルリングがスラッジで固着しオイル消費する物がありまして、おかげさま?でオーバーホール作業が増えてますが、またメンテナンス最悪でオイルチェックランプを「交換時期お知らせマーク」と思ってるヤカラも!
 そんなエンジンを開けたら・・まずカムと他の部品の隙間が見えない!「羊羹」敷き詰め状態!カム軸受けかじり放題、コンロッドベアリングも!
 歯石のような汚れは地道に取るしか。バルブもインテークのほうが線香花火みたくカーボンがモッコリ!
 こんなんでも、知らなければフツーに走ってます。
 どうでしょう、これよりは「マシ」では?(対象外ですね)
 熱湯に「メタルクリン」を溶かして浸けておきます。
 こんなコテコテ君に効くらしい、メーカーが作った燃料添加剤があります。
 市販はしてないですが。
 。
みぃ パパ ラストです すみません
2008年01月24日 23:50
ガラスのミッションと呼ばれた頃の「インプレッサ」スバリストなら「良いケミカル物」知ってると思いますが、「和光ーケミカル」とか良く聞きますが?
 高くて硬いオイル入れると、冬暖まるまでギア入りませんから。ニュートラルでもサイド引いておかないと「クリープ現象?」で進むくらいです。
マック&シュンカナ
2008年01月25日 01:04
studio7さん
こちらこそ気にして頂かなくて大丈夫ですよぉー。
ちょっと自分も確認の意味もこめて書いてますから・・
普段何気なく使っている言葉でも、意味を取り違えていたりしますので。
これからも分からない言葉があれば何なりとご指摘ください。
マック&シュンカナ
2008年01月25日 01:13
みぃパパさん
ありがとうございます。
添加剤に関しては自分はバイクのころは「和光」信者みたいなところがるので
まずは「和光」のケミカルを入れてみようと思っていますが。
あとは、「オメガ」が比較的よいとのうわさ・・・
あとはマイクロロン系のものでしょうかね。
TE37はM3専用品ですが、センターキャップはハマらなかったのでそのまま接着剤で貼り付けています。
タイヤ交換のときにはがさなきゃ(^^;;
本当はエンジンフルOHですが、その辺は相談しながら決めていきます。
まずは、ヘッドで15万overになったら腰下も・・
と、考えてます。
姉はやはり30の320iを乗っています。
22万KMまでのって廃車にするかと思ったら、フルОHして今も現役で走ってます。

ケイパパ
2008年01月25日 22:20
おーーーー!FJそのものって感じですね(笑)
L型もベンツの直6そっくりですよね(笑)良い物はみんな真似したがるって事ですね。
やっぱり写真だと解りにくいかも~。だけどそんな重傷ではないのですね。いいな~乗ってみたいな~。楽しいでしょうね。
早くガレージ付きの家を建てて下さい・・・。もっちろん地下基地は必須です。
みぃ パパ
2008年01月25日 23:07
 >姉はやはり30の320iを乗っています。
 オーバーホールして乗り続けるとは、さすがマック様のお姉さま!
 オメガ・マイクロロン、良く聞きますね、業者の方が宣伝のために、ピストン・シリンダーの模型みたいのを持ってきて、ケミカル処理した後に「水とか薬品とか」いれても「かじられません」みたいのをやっていた記憶があります。
 また次回の「M3」ブログ楽しみにしております。完全体になったら、「スタジアム」に乗ってきてください。
 別の話ですがBMWは320といえば「3」シリーズの排気量「2000」となりますが、ベンツのナンバーの意味はご存知でしょうか?
マック&シュンカナ
2008年01月25日 23:43
ケイパパさん
たしかにLはベンツの直6そのもですよねぇ。
でも、ベンツはレーシングエンジンはすぐに外注なんですよね。
190はコスワースだし、F1も結局はイルモアですからねぇ。
AMGも嫌いではないですが、エンジン「ぼん」足は「がちがち」みたいな
感じなんですよねぇ。
買えないけどS63を買うなら、間違いなくM5買いたいマックです・・・
って、どっちも買えないっす(ToT)
未だにヘッドに乗っているカムですが、かじりはそれほどひどくはない感じです。
ガレージつきのおうち・・・本当は今年の夏には引っ越せる予定が!
付き合いのあるお寺の和尚さんに「厄年で八歩塞がり」「黒星」だから
家を建てるのは待たれよ!!ですって(--;;
みなさんなら「お言葉」をムシして建てますか??
マック&シュンカナ
2008年01月25日 23:49
みぃパパさん
「完全体になったらスタジアム・・・」
行ってみたいですが、誰も乗ってくれないので一人で行くしか・・・
しかも、高速で3回も止まっている前科があるから、たぶん許可は下りないっす・・
いずれにしても直さないと・・
BMはそのとおりの呼称ですね。
ベンツも同じです。C200だったら、Cクラスの2000cc、
E500だったら、Eクラスの5000ccです。
まあ、C180とか例外もありますが、これは2000ccだけど
環境に配慮しているようにみせて数字をわざと落としています。
また、AMGのC36、C43もおなじで、それぞれ3600cc、4300ccとなります。

ということはS63は6300ccですねぇ・・・
日本でいらないだろ!!アメ車じゃないんだし。
と、思っているマックです。
アメ車ならサンダーバー
ドやファイヤーバードにスーパーチャージャーつけて
バトルスーツを着て乗ろうかな・・
まさに、MADMAXの世界!(冗談ですよぉー!)
みぃ パパ
2008年01月26日 22:25
「ベンツ」勉強になりました、有難うございます。
 マッドマックス・・「インターセプター」ですね?M3でもやりますか?
 「ボンネットに突き出た!スーパーチャージャーのコンプレッサー?」
 でもなんで「出てる」のでしょう?そのほうがスペース気にせず簡単だからですね!でも燃料抜いたら「自爆」は勘弁です(笑)
 バギーのモヒカン、一台「速い」のいましたね?
マック&シュンカナ
2008年01月27日 07:58
みぃパパさん
「いました、いましたぁー」
モヒカン・バギー!!敵キャラがマックですが名前が思い出せません・・
何小学校のころの映画ですから(^^;;
ボンネットに突き出た「スーパーチャージャー」
車検がない国のようですから、合法的にボンネットに納める必要がない??
あっでもこの映画ってアメリカじゃなくて、オーストラリアでしたっけ??
みぃ パパ
2008年01月28日 11:59
 オーストラリアですね。現地で聞きましたが車検も「一応有る」ようです(日常点検レベル?)
 マッドマックス2?・・・トレーラーで楽園へ「ブツ」を運ぶ・ブーメラン少年・「ジェイソンマスクのボスと、その部下」のバギーが「ジェットエンジン」みたいの付いてたような?
 あの車はずっと乗ってて欲しかった、短いショットガン(ジャギ風)モデルガンが欲しかったです。私も「小学生でした」。
マック&シュンカナ
2008年01月29日 21:03
みぃパパさん
みんな幼心に思うことは一緒のようですね。
まさに「ジャギ」というか北斗の拳自体が「MADMAX」の世界観ですからね。
北斗の拳も実家に全巻置いてあるなぁー

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